近日，問界官方宣布全新問界M7自去年9月上市以來，累計交付量突破10萬臺，持續(xù)樹立30萬級SUV價值標桿。這一成績不僅印證了問界產(chǎn)品力與用戶口碑的雙重爆發(fā)，更凸顯賽力斯從用戶需求出發(fā)，堅持“增程+純電”雙技術路線正確性，為用戶帶來顯著優(yōu)化的駕乘體驗，樹立了增程動力領域的技術標桿。
作為增程技術領域的開拓者與領導者，賽力斯早在2016年便前瞻性布局增程技術研發(fā)，歷經(jīng)多年迭代創(chuàng)新，全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)已全面搭載于問界M9、M8及全新問界M7等主力車型，構(gòu)建起問界系列在市場競爭中的核心差異化優(yōu)勢。
全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，依托“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術”打造，具備靜謐無感、高集成、高效率三大行業(yè)領先優(yōu)勢。據(jù)悉，該系統(tǒng)的綜合油耗降低15%，實際油電轉(zhuǎn)換效率高達3.65kWh/L，最高熱效率達44.8%，各項指標穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
在用戶感知最直接的NVH表現(xiàn)方面，增程器運行時的噪音感知頻次降低90%，為用戶帶來接近圖書館級的靜謐駕乘體驗，真正實現(xiàn)了“電車般的平順駕乘，油車般的無憂續(xù)航”。
此外，賽力斯增程器業(yè)務還實現(xiàn)了從“自研自用”向“技術輸出”的跨越。截至目前，賽力斯已與25家行業(yè)企業(yè)達成深度合作，2025年上半年增程器銷量突破20萬臺，穩(wěn)居市場前列，成為中國新能源核心技術對外輸出的重要代表。
相信賽力斯在軟件定義汽車的技術路線下，通過持續(xù)技術創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，在不斷擴大自身競爭優(yōu)勢的同時，必將推動中國新能源汽車從“產(chǎn)品輸出”走向“技術輸出”，引領整個行業(yè)邁向更高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
（責任編輯：蔡文斌）
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